Bonjour, j'ai dû taper cette procédure pour un autre membre sur un autre forum, alors j'ai pensé la poster ici aussi pour aider quelqu'un un jour.
Code P2441 : Soupape de commutation d'injection d'air secondaire bloquée (Banque 1).
Étape 1 : Vérifiez le fusible de la soupape combinée d'air secondaire. (10A)
Est-il grillé ? Oui, passez à l'étape 2. Non, passez à l'étape 3.
Étape 2 :
1. Retirez le fusible de la soupape combinée d'air secondaire (10 A) du boîtier à fusibles.
2. Débranchez le connecteur de la soupape combinée d'air secondaire RH.
3. Mesurez la résistance entre le fusible de la soupape combinée d'air secondaire et le connecteur RH de la soupape combinée d'air secondaire, et la masse du châssis.
La résistance est-elle de 1 M-ohm ou plus ?
Oui, Remplacez le fusible par une pièce neuve et connectez le connecteur RH de la soupape combinée d'air secondaire. Passez à l'étape 3.
Non, réparez le court-circuit à la masse dans le faisceau entre le boîtier à fusibles et le connecteur RH de la soupape combinée d'air secondaire.
Étape 3 :
1. Connectez le connecteur de mode de livraison (test).
2. Mettez le contact.
3. Effectuez un contrôle de fonctionnement de la soupape combinée d'air secondaire RH à l'aide d'un moniteur de sélection.
La soupape combinée d'air secondaire RH bascule-t-elle à plusieurs reprises sur ON et OFF ?
Oui, Passez à l'étape 4.
Non, Passez à l'étape 6.
Étape 4 :
Vérifiez le conduit entre la pompe à air secondaire et la soupape combinée d'air secondaire RH.
Vérifiez le conduit entre la pompe à air secondaire et la soupape combinée d'air secondaire RH.
Y a-t-il des dommages, un colmatage ou une déconnexion du conduit ?
Oui, Remplacez, nettoyez ou connectez le conduit.
Non, Passez à l'étape 5.
Étape 5 :
Vérifiez le tuyau entre la soupape combinée d'air secondaire RH et la culasse.
Vérifiez le tuyau entre la soupape combinée d'air secondaire RH et la culasse.
Y a-t-il des dommages, un colmatage ou une déconnexion du tuyau ?
Oui, Remplacez, nettoyez ou connectez le tuyau.
Non, Même si le voyant de dysfonctionnement s'allume, le circuit est revenu à un état normal à ce stade. Reproduisez la condition de défaut et effectuez à nouveau le contrôle. (Remarque : dans ce cas, il peut y avoir une défaillance temporaire du contact du connecteur.
Étape 6 :
Vérifiez l'alimentation de la soupape combinée d'air secondaire RH.
1. Débranchez le connecteur de la soupape combinée d'air secondaire RH.
2. Dans la condition de l'étape 3, mesurez la tension entre le connecteur RH de la soupape combinée d'air secondaire et la masse du châssis.
La tension change-t-elle à plusieurs reprises entre 10 V et 0 V ?
Oui, remplacez la soupape combinée d'air secondaire RH.
Non, passez à l'étape 7.
Étape 7 :
Vérifiez le faisceau entre la soupape combinée d'air secondaire RH et la masse du châssis.
Mesurez la résistance entre le connecteur RH de la soupape combinée d'air secondaire et la masse du châssis.
La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?
Oui, passez à l'étape 8.
Non, Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre le connecteur RH de la soupape combinée d'air secondaire et la masse du châssis.
Étape 8 :
Vérifiez le faisceau entre le relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire et le connecteur RH de la soupape combinée d'air secondaire.
1. Coupez le contact.
2. Retirez le relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire du boîtier de relais.
3. Mesurez la résistance du faisceau entre le connecteur du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire et le connecteur RH de la soupape combinée d'air secondaire.
La résistance est-elle inférieure à 1 ohm ?
Oui, passez à l'étape 9.
Non, Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre le relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire et le connecteur RH de la soupape combinée d'air secondaire.
Étape 9 :
Vérifiez le relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
1. Connectez la batterie aux bornes n° 1 et n° 2 du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
2. Mesurez la résistance entre les bornes du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
La résistance est-elle inférieure à 1 ohm ?
Oui, passez à l'étape 10.
Non, remplacez le relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
Étape 10 :
Vérifiez le relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
Mesurez la résistance entre les bornes du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire avec la batterie déconnectée.
La résistance est-elle de 1 M-Ohm ou plus ?
Oui, passez à l'étape 11.
Non, remplacez le relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
Étape 11 :
Vérifiez la source d'alimentation du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
1. Mettez le contact.
2. Mesurez la tension entre le connecteur du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire et la masse du châssis.
La tension est-elle de 10 V ou plus ?
Oui, passez à l'étape 12.
Non, réparez le circuit ouvert ou le court-circuit à la masse du circuit d'alimentation.
Étape 12 :
Vérifiez le faisceau entre le calculateur et le connecteur du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
1. Coupez le contact.
2. Débranchez le connecteur du calculateur.
3. Mesurez la résistance du faisceau entre le calculateur et le connecteur du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
La résistance est-elle inférieure à 1 OHM ?
Oui, passez à l'étape 13.
Non, réparez le circuit ouvert du faisceau entre le calculateur et le connecteur du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
Étape 13 :
Vérifiez le faisceau entre le calculateur et le connecteur du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
Mesurez la résistance entre le connecteur du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire et la masse du châssis.
La résistance est-elle de 1 M-Ohm ou plus ?
Oui, Réparez le mauvais contact du connecteur du calculateur.
Non, réparez le court-circuit à la masse du faisceau entre le calculateur et le connecteur du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
![Image]()
Code P2441 : Soupape de commutation d'injection d'air secondaire bloquée (Banque 1).
Étape 1 : Vérifiez le fusible de la soupape combinée d'air secondaire. (10A)
Est-il grillé ? Oui, passez à l'étape 2. Non, passez à l'étape 3.
Étape 2 :
1. Retirez le fusible de la soupape combinée d'air secondaire (10 A) du boîtier à fusibles.
2. Débranchez le connecteur de la soupape combinée d'air secondaire RH.
3. Mesurez la résistance entre le fusible de la soupape combinée d'air secondaire et le connecteur RH de la soupape combinée d'air secondaire, et la masse du châssis.
La résistance est-elle de 1 M-ohm ou plus ?
Oui, Remplacez le fusible par une pièce neuve et connectez le connecteur RH de la soupape combinée d'air secondaire. Passez à l'étape 3.
Non, réparez le court-circuit à la masse dans le faisceau entre le boîtier à fusibles et le connecteur RH de la soupape combinée d'air secondaire.
Étape 3 :
1. Connectez le connecteur de mode de livraison (test).
2. Mettez le contact.
3. Effectuez un contrôle de fonctionnement de la soupape combinée d'air secondaire RH à l'aide d'un moniteur de sélection.
La soupape combinée d'air secondaire RH bascule-t-elle à plusieurs reprises sur ON et OFF ?
Oui, Passez à l'étape 4.
Non, Passez à l'étape 6.
Étape 4 :
Vérifiez le conduit entre la pompe à air secondaire et la soupape combinée d'air secondaire RH.
Vérifiez le conduit entre la pompe à air secondaire et la soupape combinée d'air secondaire RH.
Y a-t-il des dommages, un colmatage ou une déconnexion du conduit ?
Oui, Remplacez, nettoyez ou connectez le conduit.
Non, Passez à l'étape 5.
Étape 5 :
Vérifiez le tuyau entre la soupape combinée d'air secondaire RH et la culasse.
Vérifiez le tuyau entre la soupape combinée d'air secondaire RH et la culasse.
Y a-t-il des dommages, un colmatage ou une déconnexion du tuyau ?
Oui, Remplacez, nettoyez ou connectez le tuyau.
Non, Même si le voyant de dysfonctionnement s'allume, le circuit est revenu à un état normal à ce stade. Reproduisez la condition de défaut et effectuez à nouveau le contrôle. (Remarque : dans ce cas, il peut y avoir une défaillance temporaire du contact du connecteur.
Étape 6 :
Vérifiez l'alimentation de la soupape combinée d'air secondaire RH.
1. Débranchez le connecteur de la soupape combinée d'air secondaire RH.
2. Dans la condition de l'étape 3, mesurez la tension entre le connecteur RH de la soupape combinée d'air secondaire et la masse du châssis.
La tension change-t-elle à plusieurs reprises entre 10 V et 0 V ?
Oui, remplacez la soupape combinée d'air secondaire RH.
Non, passez à l'étape 7.
Étape 7 :
Vérifiez le faisceau entre la soupape combinée d'air secondaire RH et la masse du châssis.
Mesurez la résistance entre le connecteur RH de la soupape combinée d'air secondaire et la masse du châssis.
La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?
Oui, passez à l'étape 8.
Non, Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre le connecteur RH de la soupape combinée d'air secondaire et la masse du châssis.
Étape 8 :
Vérifiez le faisceau entre le relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire et le connecteur RH de la soupape combinée d'air secondaire.
1. Coupez le contact.
2. Retirez le relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire du boîtier de relais.
3. Mesurez la résistance du faisceau entre le connecteur du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire et le connecteur RH de la soupape combinée d'air secondaire.
La résistance est-elle inférieure à 1 ohm ?
Oui, passez à l'étape 9.
Non, Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre le relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire et le connecteur RH de la soupape combinée d'air secondaire.
Étape 9 :
Vérifiez le relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
1. Connectez la batterie aux bornes n° 1 et n° 2 du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
2. Mesurez la résistance entre les bornes du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
La résistance est-elle inférieure à 1 ohm ?
Oui, passez à l'étape 10.
Non, remplacez le relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
Étape 10 :
Vérifiez le relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
Mesurez la résistance entre les bornes du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire avec la batterie déconnectée.
La résistance est-elle de 1 M-Ohm ou plus ?
Oui, passez à l'étape 11.
Non, remplacez le relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
Étape 11 :
Vérifiez la source d'alimentation du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
1. Mettez le contact.
2. Mesurez la tension entre le connecteur du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire et la masse du châssis.
La tension est-elle de 10 V ou plus ?
Oui, passez à l'étape 12.
Non, réparez le circuit ouvert ou le court-circuit à la masse du circuit d'alimentation.
Étape 12 :
Vérifiez le faisceau entre le calculateur et le connecteur du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
1. Coupez le contact.
2. Débranchez le connecteur du calculateur.
3. Mesurez la résistance du faisceau entre le calculateur et le connecteur du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
La résistance est-elle inférieure à 1 OHM ?
Oui, passez à l'étape 13.
Non, réparez le circuit ouvert du faisceau entre le calculateur et le connecteur du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
Étape 13 :
Vérifiez le faisceau entre le calculateur et le connecteur du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
Mesurez la résistance entre le connecteur du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire et la masse du châssis.
La résistance est-elle de 1 M-Ohm ou plus ?
Oui, Réparez le mauvais contact du connecteur du calculateur.
Non, réparez le court-circuit à la masse du faisceau entre le calculateur et le connecteur du relais 1 de la soupape combinée d'air secondaire.
