Also, jetzt sind Sie rausgegangen und haben Ihr Auto protokolliert, was bedeuten all diese Zahlen? Nun, die wichtigsten Zahlen im Voraus stammen vom IAM plus den Klopf- und A/F-Korrekturen. Für die 16-Bit-ECUs (02-05 WRX) sollte der IAM immer seinen Maximalwert von 16 haben. Für die 32-Bit-ECUs (04+ STI/ 05+ Legacy GT/ 06+ WRX) ist der Maximalwert des IAM 1. Wenn diese Zahlen kleiner sind, ist die ECU nicht zufrieden und ein Klopfen ist aufgetreten. Für Feedback und Fine Learning Knock Correction sollten keine negativen Zahlen vorhanden sein. Für die Kraftstofftrimmungen sollten Sie Zahlen zwischen 5 % und -5 % sehen, wobei Null optimal ist. Zwischen 10 % und -10 % ist nicht so schlimm, aber alles darüber hinaus würde ich mir Sorgen machen. Negative Zahlen bedeuten, dass Kraftstoff abgezogen wird, und positive Zahlen bedeuten, dass Kraftstoff hinzugefügt wird.

Motorlast und Motordrehzahl sind die "X"- und "Y"-Achsen der Zünd- und Kraftstoffkarten (zusammen mit vielen anderen Karten). Sie sind wichtig, um zu helfen, wo und wann ein Problem vorliegt oder nicht. Um Ihnen eine Vorstellung davon zu geben, wie die Karten aussehen:

Der Einspritzdüsen-Tastgrad ist wichtig, um Ihnen eine Vorstellung davon zu geben, wie viel Einspritzdüsen-Spielraum Sie haben. Im Allgemeinen bedeutet alles über 90 %, dass es Zeit für größere Einspritzdüsen und wahrscheinlich ein Kraftstoffpumpen-Upgrade ist. Der Einspritzdüsen-Tastgrad wird als Prozentsatz zur einfachen Interpretation ausgedrückt, ist aber keine wahre Darstellung eines Prozentsatzes. Es ist nicht ungewöhnlich, einen Tastgrad von über 100 % zu sehen, da er von der ECU berechnet wird.

Der Wastegate-Tastgrad stellt den Tastgrad des Ladedruckregelventils dar. Zusammen mit dem relativen Manifolddruck (dies ist im Grunde Ihre "Ladedruckanzeige") und dem Zieldruck erhalten Sie viele Informationen darüber, ob Ihr Ladedruck im Zielbereich liegt oder nicht, es sei denn, Sie verwenden einen MBC. Wenn Sie überladen oder unterladen, sind dies die allgemeinen Parameter, die Sie wissen lassen. IAT (Intake Air Temperature) spielt hier ebenfalls eine Rolle, da die Serien-ECU eine Wastegate-Tastgrad-Kompensation pro IAT hat. Mass Air Flow kann als guter grober Indikator dafür verwendet werden, wie viel WHP Sie erzeugen. Grobe Faustregel ist 1 g/s = 1 whp. Hoffentlich war dieses "How To" also einigermaßen nützlich und hat dazu beigetragen, einige Fragen zu beantworten.

Die folgenden Links können Ihnen detailliertere und aufschlussreichere Informationen liefern.

RomRaider • Thema anzeigen - Subarus Klopfregelung erklärt
RomRaider • Thema anzeigen - Turbodynamik und Ladedruckregelung erklärt
RomRaider • Thema anzeigen - So erstellen Sie nützliche Datenprotokolle
RomRaider • Thema anzeigen - Einspritzdüsen-Tastgrad
RomRaider • Thema anzeigen - So verstehen und verwenden Sie die Klopfinformationen von Learning View

 

Wow..danke dafür, Donkey....Ich habe mich immer gefragt, wie ich meine Breitbandmessung protokollieren kann...

 

Sehr gute Arbeit, Ron. Dies ist eine großartige Ergänzung zum Open-Source-Sticky. Danke, dass du sie gemacht hast. :thumbup:

 

Kein Problem, Leute! Ich weiß, dass viele dieser Programme für diejenigen, denen ein "Benutzerhandbuch" oder die genannten Anweisungen fehlen, etwas einschüchternd sein können. Ich habe immer noch nicht alle Funktionen von Romraider oder Ecuflash selbst genutzt und entdecke jeden Tag neue Dinge über die Funktionen in den Programmen.

 

:thumbup:

 

Ich bin immer noch langsam, aber ich frage mich nur, welche Fehlerspanne für die Klopfkorrektur angegeben werden soll. Ich stimme zu, dass die Idee 0 ist und der IAM angeheftet werden sollte. Aber mein Eindruck ist, dass generische Karten möglicherweise etwas Timing bei einem erheblichen Prozentsatz der Autos ziehen und dass es in einigen Fällen selbst bei guten Autos, die überall und jederzeit Nullen erwarten, bei vollständig angepassten Melodien, die von der Gasqualität abhängen, nicht haltbar ist. Selbst wenn der IAM angeheftet ist, können Sie gelegentlich -4 Grad an bestimmten Stellen sehen.

Ich habe verschiedene Meinungen gelesen - nicht mehr als -1.xx feine Lernklopffehlerkorrektur, wie Sie sie in der Tabelle mit der Lernansicht sehen würden (IIRC -1.05 ist ein Klopfereignis auf 16 Bit ohne Vorverlegung, und Sie können die Inkrementierung ändern, sodass sich .01 Ziffern als Klopfzähler für 16-Bit-Autos ohne Klopfsumme ansammeln). Oder nicht mehr als 2 FLKC. Oder nicht mehr als ~-2 bei hohen Lasten insgesamt gezogen (das macht für mich am meisten Sinn) oder irgendwo anders (was möglicherweise/möglicherweise keine falschen Klopfer bei niedrigen Lasten beinhaltet).

 

-1 ist nicht schlecht, aber alles -2 oder höher, das konsistent ist, ist schlecht. Wie Sie sagten, kann man "Straßenlärm" oder Vibrationsübertragung durch das Fahrgestell bekommen, und irgendwie nimmt der Klopfsensor es auf. Oder ein DP, das an einer Motorhalterung anschlägt, oder ein Stein, der auf den Block trifft. Deshalb sage ich konsistent. Normalerweise, wenn ich Learning View ausführe und es ein unerwünschtes Klopfen anzeigt, protokolliere ich das Auto tatsächlich und sehe, ob es mit dem Learning View übereinstimmt. Aus diesem Grund gewinnt der Car-PC-Hype auf der Seite der Leistungsbegeisterten immer mehr an Fahrt. Es könnte mir egal sein, einen Film anzusehen oder Videospiele in meinem Auto zu spielen, aber die Möglichkeit, benutzerdefinierte Motorfunktionen zu protokollieren und zu überwachen, ohne jedes Mal meinen Laptop mitzuschleppen, ist das, worum es geht. Ich habe ein PSI3, aber es ist etwas begrenzt, und ich kann nicht auswählen, was ich überwachen möchte. Ich kann nur die Klopfkorrekturvorverstellung überwachen, was das angeht.

 

Ich habe die gesamte Software installiert und eine benutzerdefinierte Melodie hochgeladen. Aber ich kann mich nicht mit dem Steuergerät synchronisieren, um Protokolle zu erstellen.

Ich habe meinen Geräte-Manager überprüft und im Logger habe ich nur eine Option für COM-Port 3. Das wurde mir auch gesagt, als der Treiber installiert wurde.

Ich weiß nicht, was ich tun soll.

 

Wenn Sie Windows Vista oder 7 haben, müssen Sie sicherstellen, dass Sie die Programme als "Administrator" installiert haben. Romraiders Foren sollten die erste Anlaufstelle für Hilfe sein. Lesen Sie deren FAQs und überprüfen Sie deren Troubleshooting-Bereich.

 

Wir können Krebs heilen und Menschen zum Mond schicken, aber es ist so ein Hindernis, Software zu entwickeln, die mit allen Computern und Betriebssystemen kompatibel ist! Das kotzt mich an.

 

Ich habe die FAQ's gelesen und versucht, die COM-Ports zu ändern, aber wenn ich den Logger unten links auf dem Bildschirm öffne, steht dort "Errorrg.xml.sax.SAXParseException:content is not allowed in prolog"Ich habe keine Ahnung, was das bedeutet, und ich kann das Programm nicht dazu bringen, das Steuergerät zu sehen.Der Editor und der Flasher scheinen gut zu funktionieren. Ich habe Karten geöffnet und das Auto geflasht, kann aber keine Protokolle erstellen.Wenn ich das Auto anschließe, verschwindet die Fehlermeldung, dann steht dort, dass die ECU-Initialisierung nicht gesendet werden kann, und es sucht nur nach der ECU, verbindet sich aber nie.Wir können Krebs heilen und Menschen zum Mond schicken, aber es ist so ein Hindernis, Software zu entwickeln, die mit allen Computern und Betriebssystemen kompatibel ist! Das regt mich auf.

Haben Sie zufällig bemerkt, dass das Programm Sie deutlich weniger $$ gekostet hat als das Weltraumprogramm oder die NIH? Sprich, sie haben es KOSTENLOS gemacht?

 

So installieren Sie die Logger-Definitionen (RomRaider-Versionen 0.5.1b und höher):

• Laden Sie die neueste Logger-Definitionsdatei herunter, die HIER verfügbar ist. Laden Sie die Datei der von Ihnen bevorzugten Einheiten herunter (entweder metrisch oder Standard).
• Entpacken Sie die Datei logger.xml in Ihr Hauptverzeichnis von RomRaider (oder in ein anderes Verzeichnis Ihrer Wahl, in dem es unwahrscheinlich ist, dass sie verschoben oder gelöscht wird).
• Führen Sie den Logger von Romraider aus („Logger“ → „Launch ECU Logger“) und wählen Sie „Einstellungen“ → „Logger Definition Location“ aus der Menüleiste.
• Wählen Sie den Speicherort der entpackten logger.xml-Datei.

Es geht nur darum, Anweisungen zu befolgen, Leute...............

 

Danke, Donkey! Tatrix kommt morgen mit einem Kumpel und seinem 02! Mein Eugo ist jedoch nicht für das Wochenende erschienen. Also nur meine ersten Logs für kTwn und mich. Sollte lustig werden, und nochmals danke für den Ressourcenpool!

 

Ich kann die Wastegate oder irgendetwas über den Ladedruck nicht in meinen Parametern anzeigen lassen. Kann mir jemand helfen?

Gesendet von meinem SPH-L710 mit Tapatalk

 

Ich kann die Wastegate oder irgendetwas über den Ladedruck nicht in meinen Parametern anzeigen lassen. Kann jemand helfen?

Gesendet von meinem SPH-L710 mit Tapatalk

Alles, was Sie tun müssen, ist auf die Kästchen zu klicken. Werden irgendwelche Parameter protokolliert? Sie müssen genauer sein.

 

Ich weiß, das ist vielleicht ein alter Thread, aber funktioniert diese Software noch? Ich habe sie heruntergeladen, aber die Definitions-Downloadseite ist fehlerhaft, sodass ich keine Definitionen abrufen kann. Hat jemand einen Link, wo ich diese bekommen kann? Vielen Dank.

 

Ich weiß, das ist vielleicht ein alter Thread, aber funktioniert diese Software noch? Ich habe sie heruntergeladen, aber die Definitions-Downloadseite ist fehlerhaft, sodass ich keine Definitionen erhalten kann. Hat jemand einen Link, wo ich diese vielen Dank erhalten kann?

Ja. Ich habe den toten Link gesehen, auf den Sie wahrscheinlich gestoßen sind. Aber sie sind immer noch da -

RomRaider • Forum ansehen - ECU- und Logger-Definitionen

 

Danke, ja, ich habe diese Threads überprüft, aber anscheinend führt jeder angegebene Link für mich zur selben Fehlerseite. Ich habe sogar versucht, mich dort zu registrieren, aber ich scheine auch keine Aktivierungs-E-Mail zu erhalten... :/

 

Ich habe sie gerade problemlos heruntergeladen. Wie im Logger def. Thread bei Romraider angegeben, ist der OP veraltet - klicken Sie auf den Link am Ende des zweiten Beitrags. Lassen Sie uns wissen, ob das für Sie funktioniert.